تولید و MES

پاسپورت دیجیتال محصول برای فولاد: سازندگان سازه واقعاً چه چیزی را باید ردیابی کنند

سامانه‌ی ثبت DPP اتحادیه اروپا از ژوئیه ۲۰۲۶ راه افتاده، اما مقرره‌ی آهن و فولاد هنوز پیش‌نویس است. پیشنهاد JRC چه داده‌هایی در پاسپورت فولاد می‌خواهد، چرا تکلیف با کارخانه‌هاست و سازنده‌ها از امروز چه چیزی را باید ثبت کنند.

H

Hamze Zare Nasiri

۱ مهر ۱۴۰۵

اشتراک‌گذاری این مقاله

بیشتر مطالبی که درباره‌ی «پاسپورت دیجیتال محصول» (Digital Product Passport یا DPP) اتحادیه اروپا برای فولاد نوشته شده، مخاطبش کارخانه‌های نورد و شرکت‌های نرم‌افزاری است. اگر یک کارگاه ساخت سازه‌ی فولادی دارید که برش می‌زند، جوش می‌دهد، رنگ می‌کند و قطعه تحویل می‌دهد، سؤال مفید محدودتر است: کدام بخش این قوانین واقعاً تکلیف شماست، از کی، و کدام داده‌ها را همین امروز نباید گم کنید تا بعداً غافلگیر نشوید؟

ما یک سیستم اجرای تولید (MES) برای سازندگان سازه‌ی فولادی می‌سازیم، برای همین به جای خلاصه‌ها، خود اسناد اصلی را خواندیم. این یادداشت می‌گوید آن اسناد چه می‌گویند و کجا عمداً هنوز چیزی نگفته‌اند.

اگر محصولتان را به اروپا صادر می‌کنید یا مشتری‌تان تأمین‌کننده‌ی پروژه‌های اروپایی است، این موضوع زودتر از آن‌چه فکر می‌کنید به شما می‌رسد.

وضعیت در شهریور ۱۴۰۵ (سپتامبر ۲۰۲۶)

سه چیز قطعی است:

مقررات طراحی پایدار محصول (ESPR)، مقررات ۲۰۲۴/۱۷۸۱ اتحادیه اروپا، پایه‌ی حقوقی پاسپورت محصول برای گروه‌های مختلف کالاست. اولین برنامه‌ی کاری ESPR کمیسیون (آوریل ۲۰۲۵) آهن و فولاد را جزو نخستین گروه‌هایی گذاشت که قوانین اختصاصی می‌گیرند.
سامانه‌ی ثبت پاسپورت دیجیتال محصول اتحادیه اروپا در ۲۰ ژوئیه ۲۰۲۶ راه‌اندازی شد، همراه با یک محیط آزمایشی. قواعد کارش در مقررات اجرایی ۲۰۲۶/۱۷۷۸ آمده و کمیسیون فولاد را در فهرست گروه‌هایی که این سامانه برایشان ساخته می‌شود آورده است.
مقررات جدید محصولات ساختمانی (CPR)، مقررات ۲۰۲۴/۳۱۱۰، از ۸ ژانویه ۲۰۲۶ اجرایی شده و پاسپورت مخصوص محصولات ساختمانی را تعریف می‌کند.

یک چیز قطعی نیست: «مقرره‌ی تفویضی» (delegated act) که پاسپورت فولاد را الزامی کند و محتوای دقیقش را تعیین کند هنوز تصویب نشده است. آن‌چه وجود دارد گزارش مرکز تحقیقات مشترک کمیسیون (JRC) با عنوان «مطالعه‌ی محتوای DPP برای محصولات آهن و فولاد» است که خودش را پیش‌نویسی برای نظرخواهی از ذی‌نفعان در بهار ۲۰۲۶ معرفی می‌کند و می‌گوید انتخاب‌هایش ممکن است در مرحله‌ی ارزیابی اثر تغییر کند. هر مطلبی که تاریخ قطعی الزام برای فولاد به شما می‌دهد، دارد حدس می‌زند. بعد از تصویب مقرره‌ی تفویضی، معمولاً یک دوره‌ی گذار به صنعت داده می‌شود، پس فرصت عملی هنوز جلوی ماست. اما فعلاً هیچ تاریخ رسمی‌ای برای برنامه‌ریزی وجود ندارد.

نکته‌ی اول: ساختن پاسپورت فولاد وظیفه‌ی شما نیست

پیشنهاد JRC دامنه‌ی پاسپورت فولاد را به محصولات میانی محدود می‌کند که وارد بازار اروپا می‌شوند: اسلب، بیلت، کویل گرم، مفتول، کویل گالوانیزه، فولاد الکتریکی و فولاد زنگ‌نزن. این تکلیف بر عهده‌ی تولیدکننده‌ها و واردکننده‌هایی است که این محصولات را وارد بازار می‌کنند. گزارش صراحتاً این‌ها را از محصولات نهایی جدا می‌کند، یعنی کالاهایی که صنایع پایین‌دستی می‌سازند، و اجزای ساختمانی را هم جزو همین دسته می‌آورد.

سازنده‌ی سازه در پایین‌دست زنجیره است. در عمل یعنی دو چیز:

شما پاسپورت فولاد را از کارخانه‌ها و تأمین‌کننده‌هایتان دریافت می‌کنید، با کلید «شماره‌ی ذوب» (heat number)، در کنار گواهی‌های PDF کارخانه که امروز می‌گیرید و احتمالاً در آینده به جای آن‌ها.
آن‌چه شما می‌فروشید، تیر، خرپا یا مجموعه‌ی جوش‌داده‌شده، محصول ساختمانی است و زیر پاسپورت ساختمانی CPR قرار می‌گیرد، نه پاسپورت فولاد ESPR. پاسپورت CPR هم محصول به محصول و با مقرره‌های تفویضی الزامی می‌شود، آن هم بعد از آماده شدن سامانه. زمان آن هم هنوز تعیین نشده.

پس کار واقعی سازنده «ساختن پاسپورت» نیست. این است که بتواند هنگام ورود مواد داده‌ی ساخت‌یافته بگیرد و هنگام تحویل داده‌ی ساخت‌یافته بدهد، بدون این‌که چیزی در این فاصله گم شود. واردکننده‌های اروپایی همین داده‌ی کارخانه‌ی تولیدکننده برای هر محموله را حالا برای CBAM هم لازم دارند، که سازه‌های فولادی کد CN 7308 را از قبل پوشش می‌دهد؛ جزئیاتش را در CBAM اتحادیهٔ اروپا برای سازندگان سازهٔ فولادی نوشته‌ایم.

انتظار می‌رود پاسپورت فولاد چه چیزهایی داشته باشد

جدول خلاصه‌ی گزارش JRC (جدول ۱۶) دقیق‌ترین توصیف موجود است. نکات اصلی، به همان شکلی که پیشنهاد شده:

شماره‌ی ذوب شناسه‌ی اصلی است. گزارش پیشنهاد می‌کند شماره‌ی ذوب طبق استاندارد EN 10168 شناسه‌ی الزامی در سطح «بچ» باشد، شماره‌ی ریخته‌گری یا لات به‌عنوان شناسه‌ی اختیاری اضافه شود، و شماره‌سریال تک‌قطعه فقط جایی که مشتری از قبل آن را می‌خواهد، مثل کویل‌ها.
طبقه‌بندی محصول: گرید فولاد (EN 10020)، نام‌گذاری فولاد (EN 10027-2)، کدهای گمرکی (TARIC و HS/CN) و مسیر تولید.
تولیدکننده و مبدأ: شناسه‌ی کارخانه و بهره‌بردار، کشور مبدأ، محل ذوب و ریخته‌گری و تاریخ تولید.
داده‌های فنی و مواد که امروز روی گواهی‌های بازرسی EN 10204 (نوع 3.1 یا 3.2) جابه‌جا می‌شوند: ترکیب شیمیایی و خواص مکانیکی هر ذوب.
مواد نگران‌کننده (substances of concern) با دسترسی محدود.
داده‌های زیست‌محیطی: اعلامیه‌ی ردپای کربن محصول و درصد مواد بازیافتی، در سطح بچ یا مدل، بسته به قوانین نهایی.

گزارش درباره‌ی هزینه صادق است. استفاده از شناسه‌هایی که از قبل وجود دارند، مثل شماره‌ی ذوب و بچ، کم‌هزینه توصیف شده. اما تغییر کارخانه‌ای که بر اساس بچ ردیابی می‌کند به ردیابی تک‌قطعه‌ای گران توصیف شده؛ بازخورد صنعت دست‌کم حدود ۱۰۰ هزار یورو برای هر واحد تولیدی به‌علاوه‌ی هزینه‌های جاری است. دقیقاً به همین دلیل پیشنهاد روی سطح شماره‌ی ذوب ساخته شده.

حامل داده (QR، DataMatrix، RFID) و طراحی فنی سامانه‌ی ثبت خارج از دامنه‌ی قوانین فولاد است و به‌صورت افقی برای همه‌ی گروه‌های کالا در استانداردهای CEN/CENELEC JTC 24 تعیین می‌شود.

نقطه‌ضعف سازنده: جایی که شماره‌ی ذوب گم می‌شود

اگر پاسپورت به شماره‌ی ذوب آویزان است، سؤال برای کارگاه ساخت ساده است: برای هر قطعه‌ای که تحویل می‌دهید، می‌توانید بگویید از کدام ذوب بریده شده؟

به تجربه‌ی ما، زنجیره در جاهای قابل‌پیش‌بینی پاره می‌شود:

ورود مواد. ورق و پروفیل با ابعاد و گرید ثبت می‌شود و گواهی کارخانه در پوشه‌ای اسکن می‌شود که هیچ چیز دیگری به آن وصل نیست.
چیدمان و برش (nesting). یک ورق سی قطعه در چند مجموعه می‌شود. تکه‌های باقی‌مانده بدون علامت‌گذاری شماره‌ی ذوب به قفسه برمی‌گردند و ماه بعد «مواد نامشخص» می‌شوند.
جایگزینی. موجودی کم می‌آید و ورق مشابهی از ذوب دیگر استفاده می‌شود. کسی مدارک را به‌روز نمی‌کند.
تحویل نهایی. پرونده‌ی کیفیت آخر کار به‌صورت دستی جمع می‌شود، یعنی درست همان وقتی که کمبودها دیده می‌شوند و جبرانشان سخت‌تر از همیشه است.

هیچ‌کدام از این‌ها تازه نیست. کلاس‌های اجرای EN 1090 و مشخصات پروژه‌ها سال‌هاست ردیابی مواد را می‌خواهند. چیزی که با پاسپورت عوض می‌شود این است که داده باید ساخت‌یافته و ماشین‌خوان باشد و مشتری‌تان انتظار دارد آن را به همین شکل بگیرد. فاکتور هم همین مسیر را می‌رود: در امارات، کسب‌وکارهای بزرگ از ژانویهٔ ۲۰۲۷ باید فاکتور الکترونیکی ساخت‌یافته را از طریق یک ارائه‌دهندهٔ معتمد ارسال کنند.

تطبیق داده‌های پاسپورت با آن‌چه یک MES ساخت از قبل ثبت می‌کند

این‌جا می‌بینید فیلدهای پیشنهادی چطور با سوابقی که یک سازنده باید برای هر قطعه نگه دارد جور می‌شوند. سیستم خودمان، فیدار MES، را مثال می‌زنیم چون دقیقاً می‌دانیم چه چیزی ذخیره می‌کند. برای روشن بودن: فیدار امروز پاسپورت اتحادیه اروپا تولید یا ثبت نمی‌کند و تا وقتی مقرره‌های تفویضی منتشر نشده‌اند چنین ادعایی نمی‌کنیم.

شماره‌ی ذوب، گرید، کارخانه، تاریخ دریافت: هنگام ورود برای هر ذوب ثبت و به‌صورت ذوب به ماده به قطعه به هم وصل می‌شوند، پس نمای ردیابی هر قطعه نشان می‌دهد از کدام ذوب آمده. می‌شود ذوب را قبل از رسیدن گواهی کارخانه ثبت کرد و بعداً تکمیلش کرد، که با واقعیت تحویل مواد جور است.
فهرست مواد (BOM): از مدل Tekla وارد می‌شود، نه این‌که دوباره تایپ شود، پس هر قطعه‌ی زنجیره از همان ابتدا یک رکورد دارد.
رویدادهای ساخت: گزارش جوش در برابر دستورالعمل جوشکاری تأییدشده (WPS) و صلاحیت جوشکار (WPQ) کنترل می‌شود و نتایج آزمون غیرمخرب (NDT) و اندازه‌گیری ضخامت رنگ خشک (DFT) برای هر قطعه ثبت می‌شود. قطعه بدون سابقه‌ی رنگ قبول‌شده به وضعیت «رنگ‌شده» نمی‌رود.
عدم انطباق‌ها: گزارش‌های NCR و اقدامات اصلاحی به قطعه‌های مربوط وصل‌اند.
تحویل: دفترچه‌ی نهایی سوابق ساخت (MRB) از همین سوابق ساخته می‌شود و اگر مدرکی کم باشد، به جای ساختن یک دفترچه‌ی ظاهراً کامل، فهرست کمبودها را برمی‌گرداند.

این نکته‌ی آخر مهم‌تر از آن است که به نظر می‌رسد. پاسپورت فقط به اندازه‌ی سوابق زیرش درست است و سیستمی که بی‌سروصدا یک نتیجه‌ی NDT گمشده را حذف کند، پاسپورتی تمیز ولی غلط تحویل می‌دهد.

طرف دیگر ماجرا، یعنی این‌که اگر معلوم شود یک ذوب معیوب بوده چطور همه‌ی قطعه‌های ساخته‌شده از آن را پیدا کنید، را در ردیابی تولید و ریسک فراخوان نوشته‌ایم و زنجیره‌ی جوش و بازرسی را در اتصال WPS، WPQ، NDT و NCR به هر قطعه.

تا وقتی قوانین هنوز پیش‌نویس‌اند، چه کنیم

شماره‌ی ذوب را روی هر قطعه و هر تکه‌ی باقی‌مانده الزامی کنید. امروز ارزان است و عوض هم نمی‌شود: پیشنهاد JRC دور همین شناسه ساخته شده.
گواهی کارخانه را فقط به‌صورت تصویر بایگانی نکنید. دست‌کم شماره‌ی ذوب، گرید، ترکیب شیمیایی و خواص مکانیکی را هنگام ورود به‌صورت داده ثبت کنید. کارخانه‌ها به قالب‌های ساخت‌یافته می‌روند و شما جایی برای نگه‌داشتنشان لازم دارید.
رویدادهای ساخت، رنگ و بازرسی را روی قطعه ثبت کنید، نه روی پروژه. یک پوشه در سطح پروژه نمی‌تواند بگوید «کدام قطعه‌ها از ذوب X آمده‌اند».
از کارخانه‌ها و تأمین‌کننده‌هایتان بپرسید چه چیزی قرار است بفرستند. تکلیف پاسپورت فولاد با آن‌هاست؛ هر چه زودتر قالبشان را بدانید، دوباره‌کاری کمتری خواهید داشت.
به جای ده چیز، دو چیز را دنبال کنید: تصویب مقرره‌ی تفویضی آهن و فولاد در ESPR و مقرره‌های تفویضی CPR برای محصولات فلزی سازه‌ای. تاریخ‌ها و فهرست نهایی فیلدها در همین دو سند خواهد بود.

اگر می‌خواهید ببینید ردیابی شماره‌ی ذوب در سطح قطعه و مدارک کنترل کیفیت در یک سیستم واقعی چه شکلی دارد، فیدار MES را ببینید. و اگر منبع اصلی‌ای می‌شناسید که از قلم انداخته‌ایم، به ما بگویید. این حوزه هنوز در حال تغییر است و با انتشار مقرره‌های تفویضی این مطلب را به‌روز می‌کنیم.

منابع

اگر در بازار امارات هم کار می‌کنید، ارزیابی یک‌روزه ITTI در برنامهٔ Factory Forward بخش زیادی از همین سوابق را می‌خواهد؛ پنج سؤالی که کارگاه سازه فلزی باید برایش آماده باشد را جدا نوشته‌ایم.